渝中桥梁伸缩缝橡胶条更换施工 桥梁伸缩缝止水带更换施工
橡胶伸缩缝<是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形下层锌铁皮与其下水泥砼面之间及上层锌铁皮之间难以安置妥帖，每两层之间留下孔隙，荷载经过时锌铁皮发生起伏变形，从而造成锌铁皮的破坏在伸缩缝的更换施工中，从方案比选到结构设计及具体施工管理，我们认认真真做好每一步工作，取得一些的实效渝中桥梁伸缩缝橡胶条更换施工所以，为确保桥梁伸缩缝功能的正常发挥，经常对其进行维修、保养桥梁伸缩缝止水带更换施工
我公司生产的双孔，三孔橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利
旧混凝土破碎采用空压机风镐冲击孔扩压破碎,必要时采用先冲孔,在孔内套塞钢片和粗钢钎进行人工锤击破碎；混凝土破碎凿除旧时注意做好深度控制,只凿除后浇筑的混凝土,不得破坏梁体端部混凝土和钢筋,以免影响梁体受力或预应力损失
必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入桥梁伸缩缝橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用扳手撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了渝中桥梁伸缩缝橡胶条更换施工
e、砼振捣密实，无蜂窝漏振，并在施工中路面清洁，砼施工后应养护到位
南宁高速公路养护部门自从1999年以来,已先后完成了对所辖路段20多座、60多道桥梁的损坏模数式伸缩缝进行了更换,现根据施工实践,就模数式桥梁伸缩缝装置施工工艺程序及质量控制措施等浅谈如下:1施工方案的选择：模数式伸缩缝整体性较强,损坏后一般较难修复,而我国高速公路大多为国道、省道等重要交通枢纽,车
渝中桥梁伸缩缝橡胶条更换施工桥梁伸缩缝止水带更换施工伸缩缝的更换：根据对原有伸缩缝的损坏情况分析，良好的伸缩缝满足三个方面的要求
这种损坏约占总破坏的50%以上
由于其伸缩量比较大，伸缩缝行驶性也比较的好，因此使用比较广泛，特别是在一些大中型的桥梁中选择同源设计预埋钢筋相同规格的钢筋进行植筋,进行植筋施工时,选择可靠的植筋技术,确保植筋质量
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