大连空心板梁支座更换高铁桥梁支座安装灌浆施工队

来源：衡水聚诚橡胶制品有限公司 时间：2025-01-14 05:42:14 [举报]

大连空心板梁支座更换 高铁桥梁支座安装灌浆施工队
　　在柳城桥的改造过程中，因为施工测量的错误，改造后的桥板底至电站正常蓄水位zhi有10cm的距离，造成桥梁标高偏低，导致桥梁不能满足设计和使用要求　　3.对支座垫石顶面标高、顶面平整度进行控制支座垫石顶面标高应严格控制。在平坡情况下，同一片梁两端支座垫石水平应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过2mm。若为坡桥情况，梁底支座预埋钢板应严格按图纸要求，按水平固定、安装，以达到“坡桥正做”原则。　　同步顶升技术。同步顶升施工流程梁体顶升方案。鉴于该桥的结构特点及交通枢纽地位，采用“交通管制，纵向逐墩、横向同步顶升梁体”的方法更换支座。即更换支座沿纵向逐一对各墩上的支座进行更换，且各墩上所有支座更换采用同步顶升、落梁的方式进行。　　桥梁承重更换的an全性不jin包括桥梁上车辆和行人的an全性，还包括桥梁本身的an全性。合理的概括和布局，准确的表达方式的传递，结构风格和色彩与相邻环境的协调，是主要元素。对于严重的桥梁项目，进行多方案比较，具体讨论技术的可行性、性和经济的公正性。　　其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。一般分为固定支座和活动支座。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。　　设备应布置在有效顶升梁体以外，以减少顶升力的格外负责。同时也应注意各油管的有效长度均匀性。支架强度、稳定性均应满足作业安全的要求。支座产生倾斜的原因静态验收完成后我单位立即展开对支座倾斜的zhuan项复查与原因分析。　　还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。为了各个墩柱起梁均衡和位移的一致,采用一台油泵控制8个千斤顶,达到千斤顶的同步　　橡胶板外观尺寸，橡胶板外观不能有气泡，杂志，凹凸不平，四侧面裂纹，钢板外露，掉块，崩裂，机械随时，钢板与橡胶板粘结处开裂或者剥离现象。问：更换桥梁支座后如何养护。答：1.保持支座清洁，每季度一检查，半年一清扫，冬季清除积雪和冰块，梁跨伸缩。　　shou先将盖梁顶面及梁体底面摆放千斤顶的位置打磨平整，两者表面平行；按照千斤顶的布置原则将其各自就位；将油泵机布置在视野良好的位置；按照方向辨识、易于控制的原则将千斤顶、油管和油阀有序连接。安装油管时要特别注意检查油管接头发现有污物应清洗干净，以免顶升时堵塞油泵或漏油。

大连空心板梁支座更换　　工程概况:某立交桥工程位于广州市天河区，是座特大的互通式立交桥其中梁的自重合计43吨，边梁自重合计46吨检查各支座稳压和支座变形情况　　桥梁支座更换的常见的施工方法有哪些在桥梁结构中，支座是上、下部结构的连接点，其作用重大，但由于年久失养或橡胶支座本身老化、钢板支座锈蚀失效以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当，而造成支座的破坏，影响了桥梁的正常使用。　　当墩柱过高时或水中墩宜采用抱箍法，将承力柱置于抱箍牛腿之上。承力柱设计应足够的强度和刚度。承力柱宜采用钢管形式。更换支座过程中主要要对梁体结构的标高、顶升荷载、梁体控制部位的应力、平面轴线位置、横坡及顶升高度进行监控观测，从而梁体平稳顶升以及支座安全更换时不破坏梁体结构。2、橡胶支座需要用编织袋包装起来，码放前放置隔垫层不能直接接触地面，以免产品受潮损坏　　对于基础、墩台所存在的病害应行处治，然后再处治主梁。需更换支座的，视桥面系和附属工程的具体情况，决定是否对桥面系和附属工程予以保留或全部清除；需保留的，要事先对各桥孔的纵向连接予以解除，樶后才进行支座更换施工。　　4、在取出旧的桥梁支座的时候，如果桥梁顶升的高度不足以完全放松桥梁支座，可以使用轻微的力量敲击，在取出桥梁支座之后，要迅速清理桥梁支座，不能理由沙砾、石子等杂物，再将新桥梁支座放在正确的位置。5、在落梁的时候要缓慢降落千斤顶，如果速度过快，强大的压力就会使已经放好的桥梁支座弹开，还会损坏梁体、出现偏压的现象，所有的千斤顶要同时进行。3、加固改造的施工面狭窄、拥挤，常受原有结构的制约　　结合主线路面的改造施工，一起进行上跨桥梁替换桥梁支座


大连空心板梁支座更换大连高铁桥梁支座安装灌浆盆式橡胶更换支座的安装与更换是桥梁施工与维护的重要环节，已经引起业内人士的广泛重视根据实际情况确定原则性顶升方案，即局部顶升还是整体顶升　　（2）施工过程中，桥梁其他部位不得有丝毫附加损坏；（3）旧支座拆除和新支座安装，工序紧凑，时间不得超过30min；（4）由于边梁本身自重的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为终控制。2、在桥梁支座部位布设的千斤顶，其百分表有必要供给合格证并在鉴定的期限范围内　　适用范围：该方法适用于山区高墩，复杂的河床地质情况，特别是梁底距盖梁很近，无法安装千斤顶的情况。缺点：要求盖梁较为宽大能安放液压千斤顶且千斤顶数量较多，对于双排支座的盖梁如果空间狭小就需要另辟溪径。7、钢套箍法：钢套箍法通过圆箍与桥墩混凝土之间的摩擦力提供竖向支撑。　　（5）控制系统可实现实时监控功能，自动监测顶升力、顶升高度、顶升速度和顶升的同步性。（6）顶升力、顶升同步性等指标发生异常状况时能自动报警。3同步顶升设计3.1顶升高度梁体顶升高度的选用是顶升设计的，也是难点。　　二、安装方案选择暗中方案对桥梁整体施工效果有时间影响因此在实际施工之前实现对安装方案的科学设计。shou先需要对施工场地以及环境进行了解，然后根据相关要求以的科学技术对安装方案进行确定。在实际对安装方案进行选择时，我们可将施工现场进度要求作为主要依据。　　6、在顶举过程中，注意及时垫好支撑垫块（钢垫板口200mm—300mm，垫在桥台顶面箱梁端横隔板之下紧靠垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑），每块垫板无翘角、歪斜等不良现象；若一个活塞行程不够，应在确保垫块稳固、到位（顶紧箱梁）以后，让活塞回油回程，取出千斤顶，在千斤顶底座。

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