桥梁支座顶升-长宁高铁桥梁支座安装灌浆-施工队

来源：衡水聚诚橡胶制品有限公司 时间：2024-10-26 12:59:36 [举报]

桥梁支座顶升-长宁高铁桥梁支座安装灌浆-施工队
变形异常通常是由支座自身的质量问题和安装施工不当等因素引起的按安装顺序依次完成节段钢梁顶升安装工作　　13.5米跨在桥墩铅垂面采用钢板制作牛腿，并锚固在桥墩上，锚固shen度为钢筋直径的15倍，利用牛腿作为千斤顶支承支架。6米跨采用小行程（2cm）薄式千斤顶（千斤顶总高7.5cm）放置在桥板和墩台间的间隙内（桥板和墩台间放置有橡胶支座），如果间隙高度不够可把墩台保护层混凝土打掉3-5cm，无需制作支架。计算重量，在使用前选择合适的吨位千斤顶　　2.支座垫石施工前对台帽顶进行凿毛、洒水湿润施工定要督促承包人对台帽顶进行凿毛、清扫，并要洒水湿润。监理应严格检查，合格后才能同意其进入下一道工序。否则会造成：支座垫石与台帽顶面粘结不好，有脱空现象；通车后随车辆荷载而上下反复变形，即上翘、下压；垫石断裂、移位、破碎掉落，使支座、梁体下降和上下错位，从而使桥面铺装下陷、断裂，影响行车安全。先将原支承垫石面刷洗干净，预制垫石与原垫石间采用树脂砂浆进行粘接，再在加高后的支承垫石安放调平钢板和橡胶支座，把垫石外钢板整体焊接牢固　　2、浇注支座支墩，留出ding端一段高度，留出高度要比支座的锚柱大些；3、把支座吊到垫石上方，校正平面位置和高度；4、浇注垫石混凝土；5、安装支座上部的4个锚柱；6、安装现浇梁模板，绑扎现浇梁钢筋；7、浇注梁体混凝土；8、拆除支座两侧的临时连接。
　　梁体起落高度的控制与测量的具体操作程序如下　　1、桥梁支座部位梁体荷载的核算有必要考虑梁体自重荷载期恒载并考虑必定的活荷载，支座替换时荷载的核算有必要通过规划方核验、承认，核算正确。2、在桥梁支座部位布设的千斤顶，其百分表有必要供给合格证并在鉴定的期限范围内。钢箱梁顶推施工时落梁、安装支座详解钢箱梁顶推落梁、安装支座和就位正确使用千斤顶落梁是钢箱梁顶推施工的关键工序之一,落梁操作要点如下


　　顶进时，千斤顶应缓慢加载，分阶段加载，即5Mpa、10Mpa、15Mpa、20Mpa和25Mpa。当梁体升高到设计值时，应停止顶升以稳定压力。每次装船后，仔细检查杰克、油管和油泵。在顶梁过程中，对梁体的横向和纵向变形进行监测。
　　结构高度小、加工安装方便、节省钢材、价格低廉、具有良好的防震性能同步顶起同一盖梁上的所有梁体，用同时控制油表压力和梁体位移的方法（即所谓“双控法”）对整个顶梁过程进行控制　　桥梁支座更换方案的实施（1）配载计算及配载车布置为一孔桥梁的整体受力及同步顶升，shou先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，顶升过程中受力均衡。　　经查所有倾斜支座均是下座板倾斜，上座板与梁底标高均未变化（与灌浆前状态一致），且支座砂浆完好并无破损。说明支座在灌浆前已经倾斜，但未及时采取补救措施，终酿成严重后果。施工工艺1、在进行支座更换之前，shou行交通管制，对桥梁通行车辆吨位数量及车速进行限制，顶升时桥梁通行多两个车道，通行车辆为小车，且吨位小于5t，避免施工工程发生意外。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形　　对施工企业而言，老旧的设备尽管节省一定的资金，但是相对的也就降低工作效率，延长工作时间，相应的所要支付的施工人员的工资就会增多主要有硬度，脆性温度，拉伸强度，扯断伸长率，恒定压缩咏久变形，耐臭氧老化试验和热空气老化试验（橡胶的强度，伸长率和降低率以及硬度变化），以及对橡胶和钢板粘结剥离强度的测定　　（3）“开始”信号发出后，每台油泵同时缓慢、均匀地供油，随信号指挥，以顶举高程（百分表）和油压两项指标进行双控，按每顶起2mm为活塞行程步长（其中一个千斤顶活塞行程步长为1mm），4mm为控制步阶，待边板顶升4mm后，由技术员检查比较每片空心板工作油压及高程变化，需更换支座的空心板是否脱离支座顶。


长宁桥梁支座顶升长宁高铁桥梁支座安装灌浆　　在更换的过程中，更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的，因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以更换过程的安全和可控。同时，由于交通运输的需要，不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求，因此桥梁支座的整体更换显得非常的重要。　　5、在单跨横向各梁端头肋板下布置一个千斤顶，千斤顶上下用钢板垫平，使千斤顶接触受力，如空隙较大，可用薄钢板超垫平稳，在更换轴承的过程中,shou先要将横梁本体提起,将原有的轴承拆卸更换.每座桥的吊装都不一样.当箱顶被提起时,箱底不能直接提起.正确的位置使两个肋和箱梁的zhongxin部分.当。
　　8）、氧气瓶与瓶间距大于5m，两瓶同焊时，间距大于10m　　罗文大桥结构新颖，施工技术难度大，对于同类大跨海鸥式钢箱拱桥钢梁非常规的大吨位钢梁液压同步顶升施工技术可借鉴施工经验较少。本项目结合工程实际情况及施工经验，本着探索发现的心态，在确保an全施工的前提下，成功地应用了大吨位钢梁液压同步顶升施工技术安装钢梁节段的施工技术。这个樶终读数和初始读数之间的差别是桥梁的樶终位移，估计在7mm以内　　顶升施工1.顶升前应将所施工的桥幅进行临时封闭，避免施工过程发生意外。2.半幅桥预制梁单端每片梁下放置一个千斤顶，边梁下的千斤顶型号为RCS502型，中梁下的千斤顶型号为RCS1002型千斤顶。每台千斤顶由2人操作，1人负责操作油泵，1人负责测量预制梁的顶升高度和往预制梁下放置钢板。　　支座垫石表面平整的时候就需要用到支座垫石结构胶来修补找平，作用是对支座垫石表面平整而不光滑，让支承垫石的顶面标高准确一致，使支座下承面落于支座垫石上，消除局部边缘脱空现象，同时通过调平使同一片梁两端支座垫石及同一桥墩或桥台上的支座垫石顶面应处于同一高程的水平面内，避免发生偏压，初始剪切与不均。　　(1)更换支座工艺。1)搭设施工平台。参照连续梁施工平台。2)安装千斤顶。采用扁形千斤顶。千斤顶放于盖梁上同步顶升,使预制梁整体均匀受力。墩柱两侧共使用64台千斤顶和8台压ZB4/800B油泵。为了各个墩柱起梁均衡和位移的一致,采用一台油泵控制8个千斤顶,达到千斤顶的同步。　　持荷阶段支座更换（1）旧支座取出后守先对梁底和支座垫石存在的缺陷进行修补，若支座垫石平整度较差应找平，厚度满足设计要求；（2）新支座严格按照原有的设计位置安装，四角高差不大于2mm，支座底面与垫石密贴。

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