维修桥梁支座更换-运城桥梁顶升垫石增高维修-施工队

来源：衡水聚诚橡胶制品有限公司 时间：2024-05-12 14:42:47 [举报]

维修桥梁支座更换-运城桥梁顶升垫石维修-施工队
7、桥梁顶升加固施工之预顶正式顶升前进行预顶，抱梁、千斤顶等装置在稳定状态下工作
　　施工安装中的问题主要有：1支座垫石高度不符合要求，垫石与梁底支承面之间偏差过大，造成有的支座脱空有支座受压过大2上支座垫石表面，梁底支承面不平整，造成支座偏压3支座垫石，梁底支承面位置，尺寸施工偏差过大4支座安装的位置偏差过大3、橡胶支座剪切变形，橡胶支座剪切变形过大，甚至产生裂缝，造成这种现象的主　　什么原因造成橡胶支座开裂现象的发生1、施工装置的问题：橡胶支座剪切变形，橡胶支座剪切变形过大，乃至发生裂缝，形成这种表象的守要缘由是橡胶支座装置时初始剪切入形过大，支座垫石高度不行用一般砂浆找平，形成砂浆压碎,其上支座基本不承担上部荷载，有的橡胶支座上部脱空，用砂浆封涂空地。
　　千斤顶安装前需要进行试运行调试，使提供一定顶升力时其速率大致相同，误差控制在1毫米内　　承重支架具有搭拆方便、受力明确、施工快捷、可重复使用等优点。承重架的选择需根据顶升反力计算确定，满足强度、刚度要求，并验算其稳定性。为方便安拆及重复使用，通常采用模数式钢管支架，可根据桥梁净空灵活组拼各单元墩柱。如果不进行交通管制则会影响桥梁养护施工操作严重者会造成安全问题,因此通常在进行桥梁支座更换时会选择再交通量少的时间段或夜间进行　　该桥施工完成后，对该桥进行了桥梁动载试验检测，结果为：加固阶理论频率为2.952HZ，介于车桥共振频率区间（2.5-3.5HZ），对桥梁耐久性不利；xiu复后一阶理论频率提高到3.693HZ，现场实测值为3.857HZ，说明该桥施工效果明显，具有良好地动力特性。
　　利用同步顶升系统，按照规定分级加载控制程序将梁体顶起到控制高度之后　　本次防锈涂料的用量为12～18平方米/升，选用涂料的色泽与混凝土色泽相近；施工时空气低温度5～7?C，钢结低温度在12?C以上。（4）顶升、落梁关键施工技术:桥梁同步顶升、更换支座工程，同步顶升是关键，是核心。控制系统通过逻辑控制千斤顶上、下夹持器的开合夹持钢绞线不同部位对钢梁的垂直升、降的实现有直接影响


　　2、对于桥墩支座的更换，采用特制钢挂架固定于墩身或桥梁上作为施工平台。台帽、盖梁顶面清理：1、清理台帽或盖梁顶面积的土石块及砼块，必要时可采用钢针对砼垃圾进行清理。2、用钢丝刷或对台帽或盖梁顶面进行清洁，支座更换时作业干净整洁。
　　如果想要了解更多桥梁更换支座知识欢迎来电咨询我们旧桥梁损害急需更换支座的必要性在早期修建的一些梁式桥中，普遍存在着年久失养问题，橡胶支座日趋老化，钢板锈蚀失效，还有一些跨径小的简支梁桥原来就没有设置正规支座的情况，使得这些桥梁在大吨位、大交通量的荷载作用下，出现了一系列问题，急需要进行更换支座维修
　　在更换支座前，做好人员、材料及机械设备的准备，做好千斤顶的校验工作，做好测量表格　　施工过程中注意，才能有效桥梁支座的良好更换，施工过程中要注意细节。注意这一方面，才能有效地提高桥梁支座更换在施工中的良好表现，从而有效地提高所谓的安全性。其中更换桥梁支座时应注意以下几点。铁路桥梁通常需要在每个梁体上安装一个固定的支座，以使梁变形引起的纵向位移、横向位移和纵向和恒定旋转角度尽可能不受限制，支座能够可靠地传递纵向和横向反力，当结构是一种空间结构。　　（3）按照设计位置安放千斤顶，为防止混凝土局部承压破坏，千斤顶上下均放置钢垫板。（4）根据千斤顶量程和终顶升高度，以及台上可安放的空间位置，确定主梁临时支撑垫块数量和尺寸。（5）对同步顶升系统及监控系统进行校验与安装调试，其可靠性。
　　一、桥梁顶升加固施工处理方案及要点本次维修加固的原则是：以维修、修补、提高结构的耐久性为主，根据本桥交通使用要求及结构受力情况，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护并满足结构强度、刚度、耐久性、适用性的要求，另外从美观的角度出发，尽量做到维修后结构外观颜色与原结构和谐一致为了顶升时梁体受力均匀，在同一组千斤顶底下均垫300×300×30mm钢板，顶面垫钢梁，千斤顶支顶在腹板位置上，千斤顶安放平稳垂直和水平的角度应该不受限制　　须停止顶升，检查分析原因，待问题解决后方可继续顶升。（2）位移监控，在墩顶部位设置位移传感器（百分表），顶升过程中，设置zhuan人对各个百分表数据进行实时监控，若发现任意一跨在两墩处的位移差超过2mm，立即停止顶升。


运城维修桥梁支座更换运城桥梁顶升垫石维修　　由于施工单位疏忽造成所摆放支座性能不能满足设计文件要求，如曲线桥固定支座和活动支座的摆放位置对于桥梁的正常使用影响很大，施工单位若将活动支座摆放错误，将造成梁体不正常滑动甚至出现落梁事故。7、桥梁设计有纵横坡时，梁底预埋钢板应确保底面水平，但根据目前的施工工艺和技术，很难做到，且梁体张拉起拱，总会发生轻微的转动变形，使支座出现局部脱空、偏压、初始剪切变形过大等现象。　　不同的桥梁结构采用不同类型的桥梁支座。在旧桥危险桥梁的维修工作中，支座更换是一个比较常见的问题。如需更换桥梁支座，应注意以下问题：当桥梁在坡道上时，固定支座一般应位于桥台下坡方向；固定支座应位于支座反力较大的地方。桥梁支座同步顶升更换施工技术桥梁同步顶升技术是指通过使顶升位移的增量保持一致或顶升力保持在一定水平来将梁顶升至设计高度的施工过程　　桥梁在使用的过程中随着时间的流逝会出现多种问题，进行桥梁加固需要注意哪些问题。下面小编就跟大家分享一下桥梁加固需要注意哪些事项。桥梁加固注意事项1、一般来说，需加固改造的桥梁结构，均有一定的病害，结构处于相对危险的状态，故桥梁加固方案应尽可能少的扰动原结构。5.支座安放正确后，千斤顶开始回油，每级下落高度仍以3mm控制，每下落3mm就抽出1块钢板　　（一）桥梁顶升加固施工之桥梁主要病害处理l、桥梁顶升加固施工之混凝土破损、露筋，锈蚀引起混凝土害的原因错综复杂，一种是由环境作用引起的混凝土结构sun伤与破坏。由于混凝土的缺陷（例如裂隙、孔道、汽泡、孔穴等），环境中的水及侵蚀性介质就可能渗入混凝土内部，与混凝土中某些成份发生化学、物理反应，引起混凝土sun伤，影响结构的受力性能和耐久性。　　④支座安装:支座垫石处理完毕且达到要求后，在各支座垫石上放置相应类型的新支座，相关注意要点如下：a.梁体顶升前后，须测量各支座处梁底标高，支座更换完毕梁底标高与顶升前标高一致；b.支座更换之前需要对原有支座在盖梁上的位置进行标记，新支座安装时，尽量按照原有位置安放。　　2）聚四氟支座：滑动支座。3）橡胶支座：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、私服板式橡胶支座。4）混凝土支座：混凝土较支座。5）铅支座（3）按支座的结构形式分类1）弧形支座2）摇轴支座3）辊轴支座4）板式橡胶支座5）四氟版式橡胶支座6）盆式橡胶支座7）球形支座等。　　2、桥梁加固费用只有控制在新建桥梁费用的10%～30%才有加固意义。3、桥梁加固施工中英尽量减少对交通造成的影响。4、对于已发现的桥梁安全隐患，应一次清除，不留后患，严格按照加固设计和施工规范进行操作。

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