来源:衡水聚诚橡胶制品有限公司 时间:2025-01-29 10:48:53 [举报]
高铁支座调整更换-漳州桥梁支座更换同步顶升-施工队
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和角转)可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置浅谈桥梁支座常见通病有哪些1、安装偏位、倾斜、脱空2、位移或变形超限3、上钢板或四氟板漏埋或安装错误4、施工垃圾把支座填埋或堵塞影响支
经查所有倾斜支座均是下座板倾斜,上座板与梁底标高均未变化(与灌浆前状态一致),且支座砂浆完好并无破损 卸载后认真检查千斤顶上下钢板是否垫实,必要时可调整钢板的厚度以满足顶升要求;认真检查千斤顶放置位置下的结构物有无区别于顶升前的现象,如存在,立刻认真查出原因后及时处理再进行正式顶升,情况未明时juedui不能继续进行顶升。一、同步顶升更换支座工艺流程 同步顶升系统以总控台为控制zhongxin,由数据总线连接各控制子站和液压系统,通过位移和压力传感器采集数据和传输指令,电磁阀在总控台指令下对油缸进行供油与回油,使油缸柱塞能够进行同步的顶出与回缩,从而使被顶梁体同步上升至所需高度,之后将已损坏支座更换为新支座,油缸再同步下降,恢复原状。
说明如下:1、固定支座安装的位置一般在梁的低端(纵横向),由于路面的连续性的需要,每片梁固定支座应设在同一侧,防止每片梁位移位移方向不一致造成桥面位移混乱 弹性设备吊装就位在弹性设备预留槽、预埋筋都到达规划需求后,就可以将桥梁支座更换设备吊装就位,使弹性设备的中心线与桥梁中心线重合的,其顶面标高,横坡与规划符合,在适当的温度焊接,固定后免除锁定。查看弹性设备的焊接质量、平整度、顺直度是不是符合需求,否则应调整。
③安装支座时,应尽量选择年平均气温时进行 在架梁落梁时要平稳,fang止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。桥梁橡胶轴承的部署原理可以基于桥梁橡胶轴承的部署原理。桥梁橡胶支座的布置原则可以基于桥梁橡胶支座的布置原则。
6、在顶举过程中,注意及时垫好支撑垫块(钢垫板口200mm—300mm,垫在桥台顶面箱梁端横隔板之下紧靠垫石两侧,还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑),每块垫板无翘角、歪斜等不良现象;若一个活塞行程不够,应在确保垫块稳固、到位(顶紧箱梁)以后,让活塞回油回程,取出千斤顶,在千斤顶底座
应该尽大的尽力将保护修补平安工作的风险降至的非常低。众拓路桥承接桥梁更换支座工程。铁路、公路桥梁顶升;桥梁支座替换保养;粘钢加固;裂缝修补;外预应力加固;伸缩缝替换修补;桥梁;桥梁位移等加固修补项目。同步顶升的设备选用PLC控制液压同步系统,由液压系统(油泵、油缸等)、监测传感器、计算机控制系统等几个部分组成,顶升设备系统具备以下关键功能
1.3对桥梁结构进行计算,分析梁体在自重荷载下各个支座的反力大小和分配比例,进而确定所需要的千斤顶型号和数量,制订合理的千斤顶布置方案,进行施工组织设计,并对千斤顶和油泵配套标定 根据顶升用千斤顶规格、顶升速度、结构受力特点配置。B105A型泵站系统具有良好的受力平衡性能,可避免拱肋吊点间的不平衡受力。本工程每片钢梁采用1台B105A型泵站驱动4台型顶升千斤顶,设计顶升速度达15m/h。 需要采用梁体限位措施,以fang止梁体在顶升过程中产生侧向移动。桥纵向限位可以把与伸缩缝同样厚度的橡胶块放入伸缩缝内,在梁体两侧设置侧向支撑,以fang止梁体倾覆,侧向支撑应具有足够的刚度和防侧移顶推力。
桥架是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件.它可以被描述为桥梁的咽喉,这是非常重要的.一旦病害发生,将影响上下建筑物的使用寿命和交通an全.目前,几乎所有新建的公路桥都装有橡胶轴承.特别是对于公路桥,橡胶轴承的使用量大,ji病多,事故多.承重座:承重垫石与梁底板不均匀.轴承的异常变形:大部分由于落梁 因桥台沉降导致的梁的纵向位移,如需进行矫正时,通常可采用桥下顶升矫正法,扒杆起吊矫正法或桥上顶升矫正法
对于浮置于支座垫石顶面的调平钢板,用树脂将其与垫石粘结牢固 在监控过程中,当控制系统显示千斤顶超过了计算顶力或百分表显示梁体出现异常位移时,则立即停止加压并检查原因,查明原因后再进行梁体的顶升工作;顶升全过程对裂缝变化情况进行观察,如果有裂缝等异常情况出现则停止顶升,查找原因,经采取措施和查出原因后,方可再进行顶升。
漳州高铁支座调整更换漳州桥梁支座更换同步顶升 顶升系统能够顺利将桥梁结构托起来,顶升过程中要顶升系统、桥梁结构an全稳定,顶升高度除了要满足结构an全的允许限值,还要有足够的操作空间,支座能顺利拆卸和安装,后梁体要下落到顶升前的标高处,避免给连续梁桥造成附加内力。 浇筑混凝土弹性设备两侧后浇混凝土浇筑应查看有关模板设备质量,以及混凝土的合作比,塌落度等是不是符合规划需求,混凝土浇筑时应严格按有关施工规范操作。混凝土养生在预留槽混凝土浇筑完成后,应充分进行维护,混凝土维护到规则时刻,方可开放交通。千斤顶由油泵控制,每台油泵控制多台千斤顶,每个千斤顶要由zhuan人负责,sui时测量,每个千斤顶处的顶升高度基本保持一致,误差不能超过0.5mm 3.2.3顶升将油缸放置在设计位置,如基础不平则需实现处理基础,当油缸本体高度与顶升高度之和小于梁底与盖梁(桥台)或钢支柱净空时,油缸顶部尚需加设一定高度的圆形钢板,ding端再设置一块圆板橡胶支座,以此zeng大受力面积,降低梁底应力,并且消除梁体坡度及不平度造成的应力集中。 根据以往的桥梁整体顶升经验,不会对梁体连接部位造成损害 10、进行加压试顶,准备工作全部完成后,所有千斤顶同时启动,分级加压,直到达到设计顶升力并持荷5min卸载。在试顶过程中应检查:所有油路有无漏油现象、千斤顶有无异常现象、供电线路的表观磨损等。卸载后立即组织沟通,把出现的问题及时协调处理,明确对于组织jigou、信息传递及反馈等过程控制中有无需再次强调及改进等事项。 先卸除临时支撑,再同步进行千斤顶回油。落梁过程中,严格控制同一桥墩相邻顶升点之间的顶升高差在0.5mm之内。根据以往的工程经验以及设计要求,纵桥向相邻墩之间的顶升高差在1mm之内。为减小顶升误差,落梁后支座不脱空,本次分级落梁。 顶升系统能够顺利将桥梁结构托起来,顶升过程中要顶升系统、桥梁结构an全稳定,顶升高度除了要满足结构an全的允许限值,还要有足够的操作空间,支座能顺利拆卸和安装,后梁体要下落到顶升前的标高处,避免给连续梁桥造成附加内力。 对存在结构缺陷、破损、裂缝等情况的,应拒收货。支座进场后,应按规定的批次、频率,随机抽取样品,送有资质的试验检测单位对其物理、力学性能等加以检测,若不符合设计要求,坚决退货,不能使用。支座垫石的控制要点与措施1.支座垫石施工前的准备工作应主要检查其平面中心位置放样是否准确,模板安装是否合格,钢筋网安装质量是否合格等。
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